Sehr geehrte Damen und Herren,
der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland, Landesverband Sachsen e.V., nimmt zum o. g. Vorhaben wie folgt Stellung.
Die S 32 dient als innergemeindliche Hauptstraße sowie als Autobahnzubringer. Die vorgelegte Verkehrsprognose bis 2030 erwartet keine signifikanten Zunahmen der Verkehrsbelastung nach der Ausbaumaßnahme (2000/24h, SV-Anteil 8-9%). Ziele des Ausbaus sind v. a. die Verkehrssicherheit, eine ordnungsgemäße Entwässerung und verbesserte Sichtverhältnisse. Der Streckenverlauf befindet sich überwiegend in Ortslage bzw. an Landwirtschaftsflächen. Vermeidungs-, Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen sind in angemessenem Umfang geplant. Jedoch werden Angebote für Radfahrer grundsätzlich von vornherein ausgeschlossen.
Das Vorhaben wird abgelehnt. Wir regen an, folgenden Hinweis zu prüfen.
Besonders wichtig ist uns die ernsthafte Prüfung zur Anlage eines Radstreifens. Auf diesen wird bisher mit der Begründung verzichtet, es gäbe ohnehin keine Einbindung in ein Radwegenetz und ein geringes Radfahreraufkommen. Dieser Zustand bleibt aus unserer Sicht natürlich auch bestehen, wenn nichts zur Attraktivitätssteigerung des Radverkehrs beigetragen wird. Der vorgesehene Mischverkehr trägt nicht zur angestrebten Verkehrssicherheit bei. Solange keine Angebote für den Radverkehr geschaffen werden, werden sich auch nicht mehr Menschen gegen den motorisierten Individualverkehr entscheiden. Gerade durch das Dreieck Ehrenberg – Grünlichtenberg – Höckendorf können Radverbindungen geschaffen werden, die zu einer Gebrauchssteigerung des Rades beitragen können. Der ungeprüfte Ausschluss dieser Möglichkeit beinhaltet die verpasste Chance, zumindest regional Verantwortung für einen nachhaltigeren und klimaschonenden Verkehr zu übernehmen.
Aus diesem Grund halten wir eine ergebnisoffene Prüfung zum Thema Radverkehrsanlage/Radstreifen/Beginn eines Radwegenetzes für absolut sinnvoll.
Mit freundlichen Grüßen
Dr. David Greve
Landesgeschäftsführer